编开编聊 | 试驾雷诺科雷嘉:很Q很可爱

编开编聊 | 试驾雷诺科雷嘉:很Q很可爱


想必对车多少有些了解的消费者,应该都明白雷诺和日产之间的关系吧。所以,或许是因为有着一个先入为主的概念吧,在评测这辆雷诺的科雷嘉之前,我并没有报以太大的希望。因为我曾前后两次评测了雷诺的科雷傲,只能说失望有点大吧。
 
 
 
 
 
 
 
所以,这次的评测反而变得“意义重大”。一来,我也想证明自己的观点有失偏颇。更重要的一点在于,我认为这辆科雷嘉更符合年轻消费者的需求,于是,我也想从它身上看到些年轻化的元素。
 
 
 
 
 
 
 
很Q很可爱
 
没错,我一点都不想否认,在真的第一眼看到雷诺科雷嘉的时候,我竟然有点小喜欢。它虽然不如我喜爱的那些小钢炮一般,有着非常霸气的外观设计,却也因为其本身圆润的设计,给人一种“萌萌哒”的感觉。
 
 
 
 
 
 
 
在前脸的造型上,科雷嘉采用了一个延伸到前照灯组的展翼形式前进气格栅,并将雷诺的Logo很好的融入其中。这种饱满且富有张力的设计,也将前脸部分的横向视觉感给进一步提升。
 
 
 
 
 
 
 
值得一提的是,在灯组的选择上,科雷嘉搭载了全LED光源的灯组,并且拥有自动头灯功能。只是,如果你希望获得一个更加明亮的照射效果,那你需要购买17.48万元以上的三款车型,才会具备LED灯组,其余均为卤素灯泡。
 
 
 
 
 
 
 
而车身侧面的线条就非常有意思了,与传统的车型采用非常锐利的侧面线条不同。雷诺的科雷嘉反而使用了更多的圆润线条,会给人一种小巧却又不失肌肉线条的力量感。
 
 
 
 
 
 
 
同样,在科雷嘉的车尾设计上,这种用曲线勾勒出来的饱满和紧致的风格也得以延续。不仅将它车尾的动感元素一一展现出来,再结合回形中凹的后尾灯组,也把整个车尾的层次感给凸显出来了。
 
 
 
 
 
 
 
内饰设计“感人”
 
如果说它的外观足够吸引我的话,在进入车内之后,多少还是让人感到失望的,这种感觉就好像是回到了之前被我“嫌弃”的那辆科雷傲身上。就整个中控台的布局而言,它采用的是那种相对简约的设计,但与此同时却没有用科技感的配置进行填充,因此相对显得有些过时。
 
 
 
 
 
 
 
好在,液晶仪表的搭载多少挽回了一些门面。既然是一辆法国车,浪漫元素肯定不会少。科雷嘉所搭载的这款仪表盘拥有5种颜色和4种样式可以选择,并根据自己的需求进行排列组合。
 
 
 
 
 
 
 
此外,同样值得称赞的地方还有这辆科雷嘉在配置方面的“厚道”,诸如多功能转向盘、定速巡航、车道并线预警、自动泊车、座椅加热等功能可谓是一应俱全。
 
 
 
 
 
 
 
然而,科雷嘉的配置固然丰富,但在整个内饰的功能性按键布局方面,则需要一定的时间去习惯。比如座椅加热按键在中控扶手的下方;定速巡航按键则在电子驻车按键后面;而多媒体的控制区域则独立了一根拨杆在雨刷控制杆下方。对于这种不符合常规用车思维的设计,似乎在法国车上经常见到,我只能大胆猜测或许是为了预防老年痴呆吧。
 
 
 
 
 
 
 
“聪明”的四驱系统
 
最后,想和大家聊的就是科雷嘉的四驱系统。在此之前,我想先来介绍一下这个四驱的版本,因为我自己也闹出了一个小乌龙。在拿到这辆试驾车并开上路的时候,我很明确它肯定是一辆四驱版的车型。但当我去车型目录中寻找“四驱”俩字的时候始终没有找到,最终才发现,原来这套四驱系统是要选装的!而且只有国五排放版本的车型才提供选装,因此,作为一个亮点配置,或许短时间内不会出现在科雷嘉的车型上了。
 
 
 
 
 
 
 
那么这套选装的四驱系统呢,也就是紧凑型甚至中型SUV这一级别中最常见的“适时四驱系统”。科雷嘉的四驱基于前轴,通过电控的中央多片离合器式限滑差速器向后轴输送动力,而车轮之间则依靠电子辅助来实现限滑。
 
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